Coduri OBD

Cod eroare P0112 – ce înseamnă și cum se repară

Senzorul de temperatură a aerului admis (IAT) trimite un semnal anormal de mic, ca și cum aerul ar fi extrem de rece.

Poți conduce, nu e urgentNu afectează performanța motorului pe termen scurt, dar nu ignora complet codul.

Simptome

  • De obicei fără simptome resimțite la condus
  • Martor motor aprins
  • Posibil amestec ușor mai bogat la pornire, dacă ECU crede constant că aerul e foarte rece

Cauze posibile, în ordinea probabilității

  1. Senzor IAT scurtcircuitat la masă
  2. Conector cu umezeală sau coroziune care creează o cale directă spre masă
  3. Cablaj cu izolație roasă care atinge caroseria
  4. Senzor complet defect intern

Pași de diagnosticare

  1. Măsoară rezistența senzorului cu multimetrul – o valoare foarte apropiată de zero ohmi indică scurtcircuit
  2. Verifică conectorul pentru urme de umezeală sau coroziune
  3. Inspectează cablajul pentru izolație deteriorată care atinge caroseria sau alte componente metalice
  4. Înlocuiește senzorul dacă valorile măsurate nu se încadrează în parametrii normali

Cost estimativ de reparație

60–700 RON

Cost similar cu P0111 – de obicei senzorul separat costă 60–200 RON, cel integrat în MAF 400–700 RON.

Coduri asemănătoare

P0110P0111P0113

Întrebări frecvente

Diferă de P0117 (lichid de răcire)?

P0112 privește senzorul de temperatură a aerului admis (IAT), nu pe cel al lichidului de răcire (ECT) – cei doi senzori sunt separați fizic, deși simptomul electric (scurtcircuit la masă) e similar.