Cod eroare P0113 – ce înseamnă și cum se repară
Senzorul de temperatură a aerului admis trimite un semnal anormal de mare (ca și cum aerul ar fi extrem de fierbinte).
Poți conduce, nu e urgentNu afectează performanța motorului pe termen scurt, dar nu ignora complet codul.
Simptome
- De obicei fără simptome resimțite la condus
- Martor motor aprins
- Rareori, amestec de combustibil ușor alterat la pornire la rece
Cauze posibile, în ordinea probabilității
- Senzor de temperatură a aerului admis (IAT) defect sau cu conector oxidat
- Fir întrerupt spre senzor (circuit deschis, care ECU-ul interpretează ca temperatură extremă)
- Conector slăbit sau coroziune la mufă
- Senzor integrat în debitmetrul MAF defect (la multe mașini moderne IAT e integrat în MAF)
Pași de diagnosticare
- Verifică vizual conectorul senzorului IAT pentru coroziune sau fire rupte
- Măsoară rezistența senzorului cu un multimetru și compară cu valorile din manualul tehnic
- Verifică dacă senzorul e integrat în MAF – dacă da, testează întregul ansamblu
- Verifică continuitatea cablului până la ECU
Cost estimativ de reparație
60–700 RON
Un senzor IAT separat costă 60–200 RON; dacă e integrat în debitmetrul MAF, costul crește la 400–700 RON.
Coduri asemănătoare
Întrebări frecvente
Trebuie reparat urgent?
Nu e urgent, dar afectează ușor calculul amestecului la pornire la rece, deci merită rezolvat în următoarele săptămâni.