Chybový kód P0113 – čo znamená a ako sa opravuje
Snímač teploty nasávaného vzduchu posiela nezvyčajne vysoký signál (akoby bol vzduch extrémne horúci).
Môžeš jazdiť, nie je to urgentnéKrátkodobo neovplyvňuje výkon motora, no kód úplne neignoruj.
Symptómy
- Zvyčajne bez citeľných príznakov pri jazde
- Svietiaca kontrolka motora
- Zriedkavo mierne zmenená zmes paliva pri studenom štarte
Možné príčiny, zoradené podľa pravdepodobnosti
- Chybný snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) alebo skorodovaný konektor
- Prerušený vodič k snímaču (otvorený obvod, ktorý ECU interpretuje ako extrémnu teplotu)
- Uvoľnený konektor alebo korózia v konektore
- Snímač integrovaný v snímači MAF je chybný (pri mnohých moderných autách je IAT súčasťou MAF)
Diagnostické kroky
- Vizuálne skontroluj konektor snímača IAT na koróziu alebo pretrhnuté vodiče
- Zmeraj odpor snímača multimetrom a porovnaj s hodnotami z technickej príručky
- Skontroluj, či je snímač integrovaný v MAF – ak áno, otestuj celý celok
- Skontroluj kontinuitu vodiča až k ECU
Odhadovaná cena opravy
10–150 EUR
Samostatný snímač IAT stojí 10–40 EUR; ak je integrovaný v snímači MAF, náklady stúpnu na 80–150 EUR.
Podobné kódy
Časté otázky
Treba to opraviť súrne?
Nie je to súrne, ale mierne ovplyvňuje výpočet zmesi pri studenom štarte, takže sa oplatí vyriešiť v priebehu najbližších týždňov.